انسداد فلاتر الوقود & سحب الهواء من نظام الوقود

تنقسم أعطال المحرك البيركنز الي نوعين من الأعطال:
النوع الأول أعطال خاصة بنظام الوقود.
النوع الثاني الأعطال الميكانيكية. 
ومن بين الأعطال الخاصة بنظام الوقود للمحرك 

انسداد فلاتر الوقود & سحب الهواء من نظام الوقود

فلنبدء بمعرفة نظام الوقود بشكل عام لمحركات الديزل والشكل التالي يوضح ذلك

1)نظام الوقود لمضخة التغذية ذات المكبس (Piston supply pump) 

 يندفع الوقود من تنك الوقود (Fuel tank) الي فلتر الوقود الأبتدائي (Water separator)
حيث يعمل الفلتر الأبتدائي علي  تنقية الوقود من المياة والشوائب 
، وتصفية المياة عن طريق سدادة موجودة أسفل الفلتر الأبتدائي.
ثم يندفع الوقود عبر مضخة التغذية (Supply pump) التي تأخذ حركتها من عمود كامات (Camshaft) 
 مضخة الوقود ذات الضغط العالي (High fuel injection pump)
 الي فلتر الوقود الثانوي (Secondary fuel filter) لنظافة الوقود من الشوائب الصغيرة
، ثم الي مضخة الوقود ذات الضغط العالي (High fuel injection pump)
، ثم الي الحاقن (Injector) من خلال ماسورة الضغط العالي (High fuel pressure pipe)
، رجوع الوقود الزائد الي تنك الوقود عبر الحاقن والمضخة ذات الضغط العالي وفلاتر الوقود.

2)أعطال نظام الوقود (Fuel system trouble shooting)

- المحرك لا يعمل (will not start)
- صعوبة في ادارة المحرك (Difficult to start)
- فقد في قدرة المحرك (Lack of power)
- المحرك يبدأفي التشغيل ثم يقف (Starts and stops)

من أسباب هذه الأعطال:

1) انسداد فلتر الوقود  (Blocked fuel filter)
2) هواء بنظام الوقود (Air in fuel system)

ولمعالجة أسباب عطل انسداد فلتر الوقود:

1) نظافة فلتر الوقود الموجود بمضخة التغذية ( Supply pump).
2) تغيير فلتر الوقود الثانوي (Secondary fuel filter).
3) نظافة فلتر الوقود الأبتدائي من الشوائب والمياة  (Water separator)
وفي بعض الأحيان يتم أضافة فلتر أضافي علي فلتر فصل المياة عن الوقود (فلتر الوقود الأبتدائي)
وفي هذه الحالة يجب تغيره.

ولمعالجة أسباب عطل هواء بنظام الوقود

أولاً سحب الهواء من فلاتر الوقود بنظام الوقود:

 1) ارخي قليلاَ برغي سحب الهواء بجسم فلتر الوقود الأبتدائي 
، استخدم كاركة مضخة التغذية حتي تشاهد خروج الوقود 
، ثم رباط برغي سحب الهواء.
2) كرر هذه الخطوات لفلتر الوقود الثانوي. 

ثانياً سحب الهواء من مواسير الضغط العالي بنظام الوقود:

أ) خروج الهواء من مضخة الضغط العالي

1) ارخي برغي دخول الوقود لمضخة الضغط العالي 
، ثم اضغط يد المكاركة لمضخة التغذية حتي خروج الهواء من البرغي
، ثم ارخي برغي خروج الهواء من مضخة الضغط العالي 
، مع الضغط  بيد المكاركة لمضخة التغذية حتي خروج الوقود من حول البرغي
، اعادة رباط براغي الهواء بمضخة الضغط العالي. 

ب) خروج الهواء من ماسورة الضغط العالي

 1) فك قليلاً صامولة ماسورة الضغط العالي المتصله بالحاقن لجميع مواسير الضغط العالي واحدة تلو الأخري
 ( High pressure pipe).
2) أبدء تشغيل المحرك ثم اعادة رباط صواميل مواسير الضغط العالي

ولمزيد من المعلومات نرجو مشاهدة الفيديو التالي: