كيفية اختبار ضغط اسطوانة المحرك

 جهاز اختبار ضغط الانضغاط داخل أسطوانة المحرك:

       لمحركات البترول

   لمحركات الديزل

المقدمة:

هناك نوعين من اختبار ضغط المحرك ، النوع الأول يسمى الاختبار الجاف dry ، ويقصد به إجراء اختبار الضغط بدون إضافة قدر من زيت المحرك إلى داخل الاسطوانات عند إجراء الاختبار.

والاختبار الثاني يتم أجراءه بعد الاختبار الأول ويسمى الاختبار المبللwet ويقصد به إجراء اختبار الضغط بعد إضافة قدر ضئيل من زيت المحرك إلى داخل الاسطوانة عند إجراء الاختبار.

الاختبار المبلل يحدد مكان التسريب بالاسطوانات اذا كان من حلقات المكبس أو من الصمامات  التي بها مشاكل والتي يظهرها الاختبار الجاف.

 خطوات اختبار ضغط انضغاط الأسطوانة:

1. الاحتياطات الواجب توافرها عند أجراء الاختبار:

ارتداء  القفازات المعزولة ونظارات السلامة للحماية.
التأكد من أن البطارية بحالة شحن جيدة.
تشغيل المحرك لفترة كافية قبل أجراء الاختبار حتى يتم حرق الرواسب الكربونية التي قد تكون على سن الحاقن.
ايقاف تشغيل حقن الوقود بفصل المفتاح المغناطيسي عن مضخة الوقود ذات  الضغط العالي.

2. الاختبار الجاف Dry:

فك الحاقن من المحرك ثم تركيب وصلة مثل الحاقن بمكان الحاقن.

  

ثم صل جهاز الضغط بفتحة الوصلة للأسطوانة المراد قياسها.

فصل المفتاح المغناطيسي عن مضخة الوقود ذات  الضغط العالي.

أدار المحرك  وأبدأ اختبار جميع الاسطوانات.
كرر الاختبار لباقي الاسطوانات وقم بتسجيل القراءات.

تحليل نتائج الاختبار:

 الحالة الجيدة للاسطوانات: القراءة عالية بجميع الاسطوانات ويكون الاختلاف في حدود 10% بين قراءات  الاسطوانات.

  الحالة المقبولة للاسطوانات: هو بأن تكون القراءات في جميع الاسطوانات تقريبا متساوية, ولكن في حالة أن الاختلاف بين أعلى قراءة واقل قراءة لا تختلف بأكثر من المسموح طبقاً لكتالوج الصانع  , فإن حالة المحرك تكون مقبولة.

  الحالة السيئة للاسطوانات: في حالة وجود اختلاف كبير بين قراءة الاسطوانات فهذا يدل على وجود مشكلة بتلك الاسطوانة, أي تكون قراءة أقل ضغط اسطوانة يقل عن 70% لأعلى ضغط اسطوانة.

زيادة الفرق بين الاسطوانات تكون بسبب تأكل أو كسر لحلقات المكبس, أو بسبب صمام محترق أو صمام ملتصق بالدليل أو بالأسباب مجتمعة.

الفيديو التالي يشرح كيفية اداء الأختبار الجاف:

3.  الاختبار المبلل Wet

 * يضاف مقدار ملعقة صغيرة من زيت المحرك داخل الاسطوانة
 * زيادة مقدار الزيت عن ذلك قد يؤدي إلى تقليل الخلوص داخل غرفة الاحتراق
* مما يؤدي إلى زيادة مقدار ضغط الانضغاط وتكون نتائج الاختبار غير دقيقة
  بعد إضافة الزيت, أنتظر لمدة دقيقة من الوقت حتى ينتشر الزيت ويحكم الخلوصات
* قم بإدارة المحرك في حدود لفتين لضمان جودة توزيع الزيت داخل الاسطوانة قبل البدء في أخذ القراءات. 
* قم بإجراء الاختبار على جميع الاسطوانات 

تحليل نتائج الاختبار:

* في حالة زيادة الضغط بقيمة ملحوظة المشكلة تكمن في احكام حلقات المكبس (الشنابر) وجدران الاسطوانة.
* في حالة عدم زيادة الضغط  أو زيادة بمقدار ضئيل, فإن المشكلة تكمن في الصمامات أو تكون عدم رباط براغي  رأس السلندر  أو تلف جوان رأس السلندر أو عدم استقامه سطح رأس السلندر .

4. خلاصة الاختبار:

* الحالة الطبيعية: الضغط يرتفع بسرعة بقيم منتظمة حتى يصل للقيمة المنصوص عليها لكل اسطوانة.
* حالة وجود تسريب من خلال حلقات المكبس (الشنابر): الضغط منخفض في القراءة الأولى وتزيد قيمة الضغط في الأشواط التالية ولكن لا تصل إلى الحالة المنصوص عليها وتتحسن القراءة بشكل ملحوظ عند إضافة الزيت وإعادة أجراء الاختبار (الاختبار المبلل).

* حالة تسريب من الصمامات: الضغط منخفض في القراءة الأولى ولا يرتفع الضغط خلال الأشواط التالية ولا تتحسن القراءة بعد إضافة الزيت وأجراء الاختبار المبلل.

* حالة وجود ترسبات كربونية على المكبس: الضغط يكون مرتفع داخل تلك الاسطوانة بالمقارنة بالاسطوانات الأخرى.

* حالة تلف جوان رأس الاسطوانات: تكون هناك قراءة منخفضة لاسطوانتين متجاورتين, وإضافة الزيت وإعادة الاختبار (الاختبار المبلل) لا تتحسن القراءة.

5. الفيديو التالي يشرح كيفية اختبار ضغط اسطوانة المحرك: