12. ضعف ضغط انضغاط الأسطوانة
ضعف ضغط انضغاط الأسطوانة
قبل البدء في شرح ضعف ضغط انضغاط الأسطوانة نتعرف علي:
A- لمحة عامة الأحتراق الكامل Complete combustion:
الأحتراق الكامل محركات الديزل يعتمد علي ثلاثة عوامل هي:
عوامل خاصة بنظام الوقود Fuel System:
1. توقيت حقن الوقود صحيح Correct fuel injection timing .
2. ضغط حقن الوقود صحيح Correct fuel injection pressure.
2. ضغط حقن الوقود صحيح Correct fuel injection pressure.
وعامل خاص بمحرك الديزل:
3. ضغط عالي للهواء كافي داخل غرفة الاحتراق Sufficient air pressure بمعني درجة حرارة عالية للهواء
High air temperature.
High air temperature.
B- لمحة عامة عن تحليل انخفاض ضغط الهواء التي تسبب الأعطال التالية:
1. المحرك لا يعمل Engine not start.
2. صعوبة ادارة المحرك Difficult to start.
3.فقد في قدرة المحرك Losses of power.
4. اهتزاز المحرك Vibration of engine.
5. استهلاك عالي للوقود High fuel consumption.
6. دخان عادم أسود Blake exhaust.
7. دخان العادم أزرق Blue exhaust.
اذا كانت لديك مشاكل في ضغط المحرك فسيؤدي ذلك الي:
صعوبة ادارة المحرك ، المحرك لا يعمل ،فقد في طاقة المحرك: أي أن المحرك يدور ولكن بقدرة أقلعن المعتاد ،
اما اذا كان ضغط المحرك غير ملائم عند بدء تشغيل المحرك أو أن أداء الحرك سيئ أو اذا كان لديك ضغط منخفض
أو معدوم في جميع الأسطوانات فمن الصعب البدء في تشغيل المحرك.
اهتزازات بالمحرك: نتيجة الأنخفاض في ضغط الهواء بمعني انخفاض في درجة حرارة الهواء، حيث أن اختلاط
الهواء مع الوقود يأخذ وقت طويل وتكون كمية الوقود الغير محترقة أكبر من المعتاد ، وعند الأشتعال كمية
الوقود تكون كبيرة وسوف تحترق بسرعة مما يسبب أن درجة الحرارة والضغط بغرفة الأحتراق ترتقع بسرعة عالية
عن المعدل الطبيعي ويؤدي أن الهواء يضرب علي رأس المكبس بقوة ثم يحدث اهتزاز الذي يصدر من المكبس
وحائط الأسطوانة.
استهلاك عالي للوقود:كلما قل ضغط الهواء داخل الأسطوانة ، تحصل علي انفجار أقل من خليط الوقود والهواء ،
ويستلزم ذلك استهلاك المزيد من الوقود للحصول علي السرعة الطبيعية.
دخان أسود: نتيجة أن كمية الهواء المضغوط قليل بالنسبة الي كمية الوقود فينتج ذلك دخان أسود.
دخان العادم أزرق وأبيض: انخفاض الضغط في أسطوانة واحده أو أكثر يمكن أن يسبب أيضا دخان أبيض بسبب
أن درجة حرارة الهواء المضغوط بالأسطوانات منخفض جداًاًاً ، ولا يحدث الأحتراق الا بعد النقطة الميتا العليا
، لان المكبس يتحرك الي أسفل وتنخفض درجة الحرارة واللهب لا ينتشر خلال فترة تمدد اللهب ،اللهب يختفي
والوقود يتبخر أثناء فترة الأحتراق والوقود الغير محترق يخرج بنهاية هذه الفترة لذا نري دخان أبيض.
2. صعوبة ادارة المحرك Difficult to start.
3.فقد في قدرة المحرك Losses of power.
4. اهتزاز المحرك Vibration of engine.
5. استهلاك عالي للوقود High fuel consumption.
6. دخان عادم أسود Blake exhaust.
7. دخان العادم أزرق Blue exhaust.
اذا كانت لديك مشاكل في ضغط المحرك فسيؤدي ذلك الي:
صعوبة ادارة المحرك ، المحرك لا يعمل ،فقد في طاقة المحرك: أي أن المحرك يدور ولكن بقدرة أقلعن المعتاد ،
اما اذا كان ضغط المحرك غير ملائم عند بدء تشغيل المحرك أو أن أداء الحرك سيئ أو اذا كان لديك ضغط منخفض
أو معدوم في جميع الأسطوانات فمن الصعب البدء في تشغيل المحرك.
اهتزازات بالمحرك: نتيجة الأنخفاض في ضغط الهواء بمعني انخفاض في درجة حرارة الهواء، حيث أن اختلاط
الهواء مع الوقود يأخذ وقت طويل وتكون كمية الوقود الغير محترقة أكبر من المعتاد ، وعند الأشتعال كمية
الوقود تكون كبيرة وسوف تحترق بسرعة مما يسبب أن درجة الحرارة والضغط بغرفة الأحتراق ترتقع بسرعة عالية
عن المعدل الطبيعي ويؤدي أن الهواء يضرب علي رأس المكبس بقوة ثم يحدث اهتزاز الذي يصدر من المكبس
وحائط الأسطوانة.
استهلاك عالي للوقود:كلما قل ضغط الهواء داخل الأسطوانة ، تحصل علي انفجار أقل من خليط الوقود والهواء ،
ويستلزم ذلك استهلاك المزيد من الوقود للحصول علي السرعة الطبيعية.
دخان أسود: نتيجة أن كمية الهواء المضغوط قليل بالنسبة الي كمية الوقود فينتج ذلك دخان أسود.
دخان العادم أزرق وأبيض: انخفاض الضغط في أسطوانة واحده أو أكثر يمكن أن يسبب أيضا دخان أبيض بسبب
أن درجة حرارة الهواء المضغوط بالأسطوانات منخفض جداًاًاً ، ولا يحدث الأحتراق الا بعد النقطة الميتا العليا
، لان المكبس يتحرك الي أسفل وتنخفض درجة الحرارة واللهب لا ينتشر خلال فترة تمدد اللهب ،اللهب يختفي
والوقود يتبخر أثناء فترة الأحتراق والوقود الغير محترق يخرج بنهاية هذه الفترة لذا نري دخان أبيض.
C. أسباب ضغط الأسطوانة منخفض Poor compression:
1. قيود في نظام دخول الهواءRestriction in induction system.
2. فلتر الهواء غير نظيف Dirty air filter.
3. عطب برأس الأسطوانة:
- تسريب من جوان رأس الأسطوانة Cylinder head gasket leaking.
- نقر بالصمام والقاعده Pitting valve & seat.
- تأكل ساق الصمام ودليله Worn valve stem & guide.
- كسر بسوستة الصمام Broken valve spring.
- لصق الصمام Valve stuck.
4. عطب بجسم الأسطوانة:
- تأكل القميص Worn cylinder bore.
- كسر ، تأكل ، لصق لحلقة المكبس Broken , worn , sticking piston ring.
ليست هناك تعليقات