ضبط خلوص التاكيهات وتوقيت صمامات المحرك

من أعطال المحرك
أ. وخلوص التاكيهات غير صحيح(Incorrect valve tappet clearance).
ب. توقيت الصمامات غير صحيح (Incorrect valve timing).

أ. خلوص التاكيهات غير صحيح(Incorrect valve tappet clearance).

1. اساسيات فنية لضبط خلوص التاكيهات

Basic information for adjusting tappet clearance

- اتجاة دوران المحرك مهم جداً هل في اتجاه عقارب الساعة أوعكس عقارب الساعة.

- تحديد أين  السلندر رقم (1) هل هو امام الحدافة أم عكس الحدافة.

- السلندر رقم (1) في نهاية شوط الضغط أما السلندر رقم (6) في فترة التداخل (Overlap period).

- ونهاية شوط الضعط يعني أن المكبس عند النقطة الميتا العليا (T.D.C).

- فترة التداخل تحدث عند النقطة الميتا العليا(T.D.C) وعندها

، صمام الهواء (Inlet valve) يفتح اولاً ثم يغلق صمام العادم (Exhaust Outlet valve) بعد فترة وجيزة.

2. خطوات ضبط خلوص التاكيهات

يوجد طريقتين لضبط خلوص التاكيهات كالتالي:

الطريقة الأولي:

خطوات ضبط خلوص التاكيهات بالطريقة الأولي كالتالي:

- لف عمود الكرنك مع عقارب الساعة طبقاً لمواصفات المحرك.

- اثناء لف عمود الكرنك ، انظر الي السلندر رقم (6) حتي يصل الي فترة التداخل (Overlap period)

، أي أن صمام الهواء (Inlet valve) يفتح اولاً ثم يغلق صمام العادم 

(Exhaust Outlet valve) بعد فترة وجيزة والشكل التالي يوضح ذلك. 

 

- وعندما يصل المكبس رقم (6) الي فترة التداخل 

، نقوم بقياس خلوص التاكيهات للسلندر رقم (1) ويكون كلاً من صمام العادم والهواء مغلقان. 

الطريقة الثانية:

وتعني صمام العادم مفتوح فنضبط صمام الهواء

، صمام الهواء مغلق فنضبط صمام العادم كما بالشكل.

خطوات ضبط خلوص التاكيهات بالطريقة الثانية كالتالي:

- لف المحرك في اتجاه الدوران الصحيح
- ضع أصبعك علي غمازات  بلف العادم للتأكد من انه مفتوح بشكل كامل.
- ثم قياس خلوص بلف الهواء المغلق.
- لف المحرك مرة ثانية في اتجاه الدوران.
 - ضع أصبعك علي غمازات  بلف الهواء للتأكد من انه مغلق بشكل كامل.
- ثم قياس خلوص بلف العادم المغلق.

3)أعطال خلوص الصمامات غير صحيح (Incorrect valve timing)

- زيادة في استهلاك الوقود (Excessive fuel consumption)
- طرق بالمحرك(Knocking)
- دخان العادم أسود (Black exhaust)
- ضغط الأسطوانة ضعيف (Poor compression)

4. من أسباب هذه الأعطال:

- خلوص الصمامات غير صحيح بسبب تقديم في فتح الصمام مما يؤدي الي خلوص التاكيهات صغير
، أو تأخير في فتح الصمام مما يؤدي الي خلوص تاكيهات كبير.

5. معالجة هذه الأعطال:

-ضبط خلوص صمامات

والفيديو التالي يوضح كيفية ضبط خلوص الصمامات.

ب. توقيت الصمامات غير صحيح (Incorrect valve timing):

1.لمحة عامة عن توقيت الصمامات 

Basic overview of valve timing

- أي تأخير لصمامي الهواء والعدم يؤدي الي خلوص كبير (Large tappet clearance)

أو تقديم يؤدي الي خلوص صغير (Small tappet clearance)

.(Camshaft) سيتغير محاذته مع عمود الكامات (Crankshaft) وعمود الكرنك  ‘

- يتحرك المكبس المتصل بعمود الكرنك بالتوافق مع فتح وغلق صمامات الهواء والعادم والذي يحرك 

صمامي الهواء والعادم بمعرفة عمود الكامات

، وأي تغيير في فتح أو غلق الصماما فيؤدي الي أعطال كثيرة بالمحرك.

الفترة من فتح وغلق صمام لبهواء يساوي 46 + 189 + 64 = 290 

اذان خط منتصف الكامة لصمام الهواء يساوي 145 كما بالشكل التالي.

في حالة حدوث تقديم لصمام الهواء بمقدار 4 درجات كما بالشكل:

نتيجة أن الخلوص صغير (Large tappet clearance) بمقدار 4 درجات علي سبيل المثال

، فتدفع خط منتصف الكامة( 145 درجة) الي تقديم لصمام الهواء لدرجة 141 كما بالشكل.

نتيجة أن الخلوص صغير (Small tappet clearance) بمقدار 4 درجات علي سبيل المثال

، فتدفع خط منتصف الكامة (145 درجة)الي تأخير لصمام الهواء لدرجة 149 كما بالشكل.

2)أعطال توقيت الصمامات غير صحيح (Incorrect valve timing)

- المحرك لا يعمل (will not start)
- صعوبة في ادارة المحرك (Difficult to start)
- فقد في قدرة المحرك (Lack of power)
- المحرك يبدأفي التشغيل ثم يقف (Starts and stops)
- دخان العادم أسود (Black exhaust)
- ضغط الأسطوانة ضعيف (Poor compression)
- سخونة المحرك (Overheating)
- دخان العادم أزرق وأبيض (White/Blue exhaust)

3. من أسباب هذه الأعطال:

- صمامات التوقيت غير صحيحة بسبب أن علامات عمود الكامات مع علامات عمود الكرنك غير صحيحة.

4. معالجة هذه الأعطال:

-ضبط توقيت صمامات

والفيديو التالي يوضح كيفية ضبط توقيت الصمامات.